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老遵义火车站将退出历史舞台
2019-08-14 10:20 作者:王宗辉 来源:遵义网
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  现在的遵义西站冷冷清清

  30日后,城区将不会再有火车穿行

  日前,遵义市人民政府发出通告:川黔铁路遵义市城区段线路外迁工程已具备开通条件,川黔铁路高炉子站至南白镇站既有线计划于本月30日关停。

  昨日,遵义晚报记者了解到,随着经济社会不断发展,该既有线已与城市发展不相适应,2014年经批准后,川黔铁路外迁工程启动,将高炉子至南白站段整体向东迁移,新线路长约33公里,投资约29亿元,目前已全部完工。

  老遵义火车站退出历史舞台

  川黔铁路遵义市城区段线路外迁后,意味着陪伴遵义市民半个世纪的老遵义火车站将退出历史舞台。

  昨日上午,遵义晚报记者在遵义西站看到,火车站广场冷冷清清。据遵义车务段相关负责人介绍,2018年初,途经遵义的快铁开通后,经过遵义西站的30多趟列车大多被取消,仅剩下一趟遵义至重庆的慢车还在运营,这辆车每天的客流量200至1000人次。从下个月开始,这趟车将直接在渝贵铁路遵义站上下旅客,不再经过遵义西站。

  据介绍,既有的川黔铁路建于1965年,经过遵义中心城区的线路上,有遵义北、遵义西、南宫山等站。服务市民半个多世纪的川黔铁路,承载了一代人的回忆,对推动遵义发展与对外交流,起到了不可替代的作用。然而,随着城市的发展,穿行中心城区的川黔铁路已有很多弊端。

  相关资料显示,现有的川黔铁路存在着线路技术标准低,行车速度慢;地区内客运设备能力不足;货运分散,货场规模小,扩建工程困难。特别是遵义北、遵义西、南宫山车站片区,现有铁路穿行于城区内,由于没有专门的绕城过境和货运车通道,货场进出列车对城市交通干扰严重,噪音大、污染大。

  30日后城区将不再有火车穿行

  海师路茅草铺菜市旁,川黔铁路横穿而过,每天很多市民都要穿过铁路买菜,安全一直是大家担心的问题。

  昨日下午,记者在该路段看到,铁道两边用围墙将铁轨和居民区隔开,中间有两个缺口供市民通行。提着菜的、抱着小孩的、推着小车的……很多市民在缺口中穿行,有些人直接走在铁轨上面。“嘟……嘟……”就在记者采访时,一辆火车鸣笛而来,大多行人听见后匆匆离开,但有少部分人趁着火车还有一段距离,匆忙穿过铁轨,十分危险。现场工作人员赶紧提醒他们注意安全。

  汇川区铁路护路联防大队的刘帮华告诉记者,大队除了负责川黔铁路这一段的路面安全外,每当有火车经过时,都会到缺口处维护行人安全。

  目前,经过该路段的除了一趟客运车外,其余的都是货运车辆,铁路外迁后,这里将不再有火车经过。

  “听说铁路要外迁的消息后,大家都很开心,过路再也不用提心吊胆了。”在铁路边做生意的王大爷告诉记者,前些年,此路段经常有事故发生,最近一年工作人员加强管理后,再加上经过这条铁路的车辆减少,事故才有所下降。

  新线路已全部完工

  记者从遵义市铁路建设投资(集团)股份有限公司了解到,川黔铁路外迁工程2012年3月启动项目前期工作,2014年10月完成项目审批手续,2014年12月开工建设。

  川黔铁路外迁工程为国铁Ⅰ级,单线,从既有川黔铁路高炉子站引出,终点接入既有南白镇站,改扩建李家湾及阁老坝货场,正线全长33.254公里,列车设计行车速度120公里/小时。

  新线有李家湾、高炉子、董公寺、遵义、和平、南白镇及阁老坝7个车站,其中,阁老坝、南白镇、高炉子、李家湾4个车站为既有站,遵义站与已开通的渝贵铁路遵义站(俗称“高铁站”)合用,和平为新建中间站,董公寺为新建会让站。

  目前,川黔铁路外迁工程已全面完工。据了解,关停后的既有线将作为规划建设的遵义市城市轨道交通2号线主要通道,继续发挥经济效益和社会效益。(遵义日报全媒体记者 王宗辉 文/图)

 编辑:余从源  
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