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渝贵铁路开通 重庆方向客车乘客剧减九成
2018-04-16 14:43 作者: 来源:遵义网
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  原本遵义至重庆的客车“变身”景区直通车

  自今年1月25日渝贵铁路开通以来,搭乘动车出行临近城市已成为遵义人的首选。就在大家感叹动车带来的便利时,也有一些传统行业因出行方式的转变遭受了巨大冲击,首当其冲的就是城区客运站。

  三大客运站重庆乘客减少90%

  昨日,记者来到茅草铺客运站看到,站内购票及候车的旅客并不多,最近的一班开往重庆的客车发车时间为中午11点25分。当记者咨询窗口售票员重庆客车的余票情况时,售票员表示该趟车总共卖出6张票。记者了解到,由于地段优势,茅草铺客运站一直是城区三大客运站中人流量最多的一个,但随着渝贵铁路的开通,其客流也受到了严重冲击。

  “渝贵铁路开通前,往重庆方向每天有10多班客车,现在一天最多五六班。”茅草铺客运站站长杨方林告诉记者,动车开通前,车站每天要发送重庆方向乘客400人以上,而现在每天40人都达不到,很多首发客车大部分是空座。“重庆方向的乘客现在基本维持在每天20至40人左右,最少的时候,一辆45座的客车只有2个乘客。”杨方林无奈地表示,这样的载客量,导致客车亏损严重,有时连过路费都不够。

  而客运总站及忠庄客运站情况更不容乐观。记者在忠庄客运站看到,前往重庆方向的客车已由原来的每天10班减少为每天4班,即便如此,发出的班车上乘客寥寥无几。车站负责人李林风表示,重庆方向的客流现已减少90%以上,每天也就十来人乘车。同样,由于客流稀少,客运总站往重庆方向的客车也减少到每天5班以内。

  客车降价引客收效甚微

  “其实我们早就预想到现在的情况了,在渝贵铁路正式开通前,我们就计划根据动车票价进行调价。”杨方林表示,随着渝贵铁路的开通,重庆方向乘客数量一落千丈,三大客运站先后将遵义到重庆的车票价格由121元降到了80元。“遵义到重庆的动车票价是80多元,因此我们将客车票价降到80元,也是想在价格上增加一点竞争力,不过现在看来收效甚微。”

  “时代在进步,科技在发展,随着动车甚至高铁的普及,人们的出行方式发生了巨大转变,客车出行的时代已经成为过去。”忠庄客运站负责人李林风感叹,除了在春运或节假日期间客车站还能迎来一小波客流高峰外,平时这条线路已经“没落”。现在,遵义至重庆的大客车,更像是一种交通方式的保留,让旅客出行能多一种选择,成为了大家出行的替补选项。

  在采访中记者了解到,不仅是遵义—重庆,遵义—贵阳,甚至遵义至綦江、成都、永川、南充等方向的客车也同样受到巨大冲击。往贵阳方向的班车车次虽然还未明显减少,但票价却下调到了55元至60元左右,与以往相比下调了10元。而綦江、永川、南充等渝贵铁路沿线的客车,更是已经全面停运。

  客车寻找新出路

  高速、便捷、安全、价低的动车一出现,就给了传统客运行业致命一击,重庆、贵阳等原本“主力线路”一夜间似乎成了鸡肋,食之无味,弃之可惜。而在这样的情况下,其他的县际客车、短途客车又受到了来自网约车的不小威胁。面对种种困境,传统客运行业前景似乎不容乐观。

  在这样的情况下,三大客运站除了通过不断提升服务质量、降低车票价格来增加竞争优势外,客车经营者们开始通过合作、转型的方式寻求新的出路。在采访中记者了解到,目前三大客运站已经开始整合重庆方向的客流。比如,由茅草铺客运站始发的客车,在载客量很低的情况下,会途经客运总站、忠庄客运站,将3个车站的重庆乘客“打包”带走,以此增加每辆班车的实载率。

  与此同时,随着班次的减少,大量客车被闲置下来。这些大客车开始尝试转型做旅游包车或景区直通车等,力图在其他领域开辟出新的道路。

 编辑:唐全寿  
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